Mercedes-Benz E-Class รหัส W124 ถือว่าเป็นรถในตำนานของเบนซ์ก็ว่าได้ โดยรูปลักษณ์ของรถเบนซ์ E-Class รุ่นดังกล่าวกลายเป็นเอกลักษณ์ความรุ่งโรจน์ก่อนยุคฟองสบู่แตกเลยทีเดียว ซึ่งรุ่น W124 นี้เอง เป็นจุดเริ่มต้นของชื่อ E-Class ที่ใช้กันจนถึงปัจจุบัน และยังรุ่นที่คนไทยต่างเรียกกันติดปากกว่า “โลงจำปา” อีกด้วย

Mercedes-Benz E-Class W124 ที่นำมาจำหน่ายในไทย มีรุ่นต่างๆ ดังนี้

Code A ได้แก่ 230E ที่เลือกใช้งานเครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร 4 สูบเรียง แบบเกียร์ธรรมดา และ 300E ซึ่งใช้งานเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร 6 สูบเรียง และเป็นเกียร์อัตโนมัติ

Code B จะเพิ่มเข้ามาอีก 2 รุ่นจาก Code A ได้แก่ 280E ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร 6 สูบเรียง และ 220E ที่ใช้เครื่องยนต์แบบหัวฉีดไฟฟ้ารหัส M111 เบนซิน 2.2 ลิตร 4 สูบเรียง

Code C จะมีการปรับดีไซน์ให้ดูทันสมัยมากยิ่งขึ้น พร้อมกับมีการปรับเลขรุ่นใหม่ ให้ตัว E มาอยู่ด้านหน้าแทน ได้แก่รุ่น E200, E220, E280, E320 เป็นต้น

สำหรับรุ่น W124 ที่ฮิต และยังถูกใช้เต็มท้องถนนบ้านเราจนถึงทุกวันนี้ นั่นคือ รุ่น MERCEDES-BENZ E220 W124 ซึ่งมาพร้อมกับเครื่อง 4 สูบ ขนาดความจุ 2,199 ซี.ซี. DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 278 นิวตัน-เมตร ที่ 3,700 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังเป็นแบบเกียร์ AUTO 4 สปีด และ รุ่น MERCEDES-BENZ E280 W124 ซึ่งเป็นเครื่อง 6 สูบบล็อคใหญ่ มีขนาดแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 193 แรงม้า นั่นเอง

Mecedez Benz E-Class รหัส W210 เป็นรถยนต์คันแรกของทางเบนซ์ที่มีไฟหน้าซีนอนทรงรีขนาดใหญ่สี่ดวง (รวมถึงไดนามิก) นอกจากนี้ รุ่น W210 ยังถือว่าเป็นรุ่นปฏิวัติในส่วนของดีไซน์รถเบนซ์ในสมัยนั้นเลยก็ว่าได้ เพราะดีไซต์ในครั้งนี้ ไม่มีเค้าโครงเดิมจากรุ่น W124 เลย โดย W210 นั้น มีความยาวขึ้น 1.6 นิ้ว และ กว้างขึ้น 2.3 นิ้ว แถมยังมาพร้อมกับห้องโดยสารที่กว้างมากขึ้น แต่ยังคงถือว่าเป็นรถยนต์ขนาดระดับกลางอยู่

ในส่วนของเครื่องยนต์ เริ่มแรก W210 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 หัวสูบ รหัส M111 และ เครื่อง 6 สูบแถวเรียงรหัส M104 หลังจากนั้น ในปี 1988 เบนซ์ได้พัฒนารุ่น Facelift ขึ้น และเครื่องยนต์ 6 สูบ ก็ได้มีการเปลี่ยนจากแบบแถวเรียงเป็นแบบ V6 และใช้รหัสใหม่ว่า M112 ซึ่งให้กำลัง 164 กิโลวัตต์ 220 แรงม้า และแรงบิด 310 นิวตันเมตร และนี้ก็ยังเป็นครั้งแรกที่ทาง Mercedes-Benz แนะนำเครื่องดีเซลหัวฉีดแบบ CDI มาใช้ในรถเก๋งอีกด้วย

ในส่วนของดีไซน์ W211 มีการปรับปรุ่งอย่างต่อเนื่อง โดยมีการผสมผสานระหว่างรถยุคคลาสสิกกับรถยุคโมเดิร์นได้อย่างลงตัว และได้มีการใช้ระบบเซนเซอร์และระบบคอมในรถแทบจะทุกจุด และยังเป็นเครื่องแรกของรุ่น E-Class ที่มีที่ปัดน้ำฝน 2 อัน

ในส่วนของเครื่องยนต์ มีขายในไทยทั้งหมด 3 แบบด้วยกัน ได้แก่

• E200 Kompressor ขนาด 1.8 ลิตร 4 สูบ พละกำลัง 184 แรงม้า
• E220 CDI ดีเซล ขนาด 2.1 ลิตร แรงม้า 168 แรงม้า
• E240 V6 ขนาด 2.6 ลิตร 177 แรงม้า

ต่อมาได้มีการพัฒนารุ่น Facelift ขึ้นในปี 2007 เพิ่มระบบแก๊ส NGV และเพิ่มระบบ Pre-Safe เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โฉม Facelift มีชื่อเล่นว่า "หน้าธนู" เนื่องจากความแหลมของส่วนหน้ารถที่มีมากกว่าตัว Pre-Facelift นั่นเอง

Mercedes-Benz E-Class W212 ถูกเปิดตัวผ่านสื่อไปเมื่อเดือนธันวาคมปี 2012 ซึ่งเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนแปลงของเบนซ์ที่ผ่านมา รุ่น W212 ถือเป็นรุ่นที่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุด ตั้งแต่ ไฟหน้าคู่ที่เปลี่ยนมาเป็นไฟหน้าแบบเอกพจน์ (ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดรถยนต์ไฟหน้าคู่จากค่ายเบนซ์เลยทีเดียว) , เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง, อุปกรณ์ที่มากขึ้น, และคุณสมบัติไฮเทคเพิ่มเติมอีกหลายอย่าง

W212 มีตัวถังในเลือกถึง 4 ตัวถังด้วยกัน ได้แก่ 4 ประตู saloon, 5 ประตู estate, 2 ประตู coupe, และ 2 ประตู cabriolet แบบเปิดประทุน

โดยมีรุ่นย่อยที่ขายในไทยโฉม Facelift ได้แก่

• E200 Edition E เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรให้กำลัง 181 แรงม้า (135 กิโลวัตต์) หรือ 208 แรงม้า (155 กิโลวัตต์)

• E300 Bluetec Hybrid Exclusive ดีเซล แถวเรียง 4 สูบ เทอร์โบคู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ 2,143 ซีซี พละกำลังอยู่ที่ 204 แรงม้าจากมอเตอร์ไฟฟ้า 27 แรงม้า ที่ 1,600-1,800 รอบ/นาที แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้า 280 นิวตันเมตร

• E300 Bluetec Hybrid AMG Dynamic ติดตั้งเครื่องยนต์รหัส OM 651 Diesel 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2,143 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (PS) หรือ 150 กิโลวัตต์ ที่ 4,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร (50.95 กก.-ม.) ที่ 1,600 – 1,800 รอบ/นาที